Билет 3 ПБ 451.3 Тестирование по надзору за кранами-манипуляторами

ПБ 451.3 Подготовка и аттестация специалистов организаций по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов-манипуляторов

    Инструкция

1. При каком минимальном уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника (внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.п.) канат крана-манипулятора подлежит браковке?
   4% от номинального диаметра у некрутящихся канатов и 8% у остальных канатов
   3% от номинального диаметра у некрутящихся канатов и 10% у остальных канатов
   5% от номинального диаметра у некрутящихся канатов и 8% у остальных канатов
   7% от номинального диаметра у некрутящихся канатов и 15% у остальных канатов
   8% от номинального диаметра у некрутящихся канатов и 12% у остальных канатов
   
   
2. Какой вид деформации каната представлен на рисунке?
   
   Корзинообразная деформация
   Выдавливание сердечника
   Местное увеличение диаметра каната
   Перегиб каната
   Перекручивание каната
   
   
3. Требованиям каких нормативных документов должны отвечать грузоподъемность, грузовой момент и другие параметры кранов-манипуляторов?
   Требованиям ПБ 10-257-98
   Требованиям государственных стандартов или техническим условиям
   Требованиям отраслевых правил и стандартов
   Правилами не регламентируется
   
   
   
4. Как часто в процессе эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений крана-манипулятора должен проводиться осмотр стропов, за исключением редко используемых?
   Не реже одного раза в неделю
   Не реже одного раза в десять дней
   Каждый месяц
   Раз в три месяца
   
   
   
5. Какие данные должны быть указаны на табличке находящегося в эксплуатации крана-манипулятора?
   Регистрационный номер, грузоподъемность и дата следующего частичного или полного технического освидетельствования
   Заводской номер, дата проведенного и следующего частичного или полного технического освидетельствования
   Наименование организации-владельца, регистрационный и заводской номера, грузоподъемность
   Регистрационный номер, дата проведенного и следующего частичного или полного технического освидетельствования